哈弗H9以越野文化光芒 闪耀中国制造

世界上有一种人,他们叫越野人;世界上有一种车,它们叫越野车。越野人开着越野车,用车轮丈量世界,创造出属于越野人的文化。但提起越野文化,第一时间总会想到以酷路泽、牧马人为代表的的日式、美式越野文化。然而改革开放40年,中国早已超越欧洲、北美跻身全球最大的汽车市场,成为名副其实的”车轮上的大国”。那么中国的越野文化是什么呢?

培育中国越野文化新土壤 让越野不再小众

要说中国什么车最火爆?毋庸置疑,当属SUV了,凭借”空间大,视野好,动力强,通过性高”众多优点,SUV在数年时间里席卷了祖国的大江南北。伴随着SUV市场的高速发展,具有刺激、探险、释放野性等特点的越野运动逐渐走进更多人的生活。中国市场上也出现了热血澎湃的越野文化。

在哈弗H9问世之前,具备一定专业能力的越野SUV仅仅局限于少数进口、合资品牌。动辑几十万上百万的高昂售价,以及超高的后期使用维保成本,让一部分人的热爱永远成为了梦想。直到哈弗H9的出现,可以说是真正打破了这一局面,强劲的动力性能、不俗的越野能力和领先的科技配备,承载了车主们的梦想和挑战精神,让越野不再只是少数人的游戏,让越野文化在中国生根发芽。

越野从来都不是一个人的游戏,越野可以看到别人无法企及的风景;越野可以让人懂得关爱生命、敬畏自然;越野可以让人变的坚忍不拔,更重要的是可以收获兄弟遍天下。基于对”越野”二字的理解,哈弗也在循序渐进地建立并推广属于中国人的越野文化。

车友毫无疑问是哈弗H9传播越野文化中最重要的一环,自哈弗H9上市以来,全国各地自发组织的H9车友会如雨后春笋般相继成立。其中成立于2015年的轰九大队是国内最具代表性的车友组织,短短几年,轰九大队已发展成为拥有近30个分队、15,000 多台车辆的全国最大的单一品牌车友会。在越野的同时,哈弗H9车友会还积极投身公益事业,捐助失学儿童、组织水灾救援等,充分彰显了”无兄弟,不越野”的组织理念及车友的社会责任。

车友的存在,让越野文化不再是单纯地挑战和肆意征服,而是逐渐演变成了一种生活方式。中国越野文化也因为公益的加入被赋予了更多中国特色。

没有”底蕴”的文化都是纸老虎

只讲故事,讲情怀,没有”底蕴”的文化都是耍流氓行为。没有一个消费者想为烂大街的故事与所谓的情怀买单,打铁还需自身硬,归根到底能打动消费者的永远是产品本身。

夯实自身硬实力是哈弗H9一直以来的根本目标。特别是今年刚刚上市的哈弗H9-2020款更是在越野圈激起不小的风浪,20.98-27.28万的售价,搭载了”三把锁”、”TAB-坦克转弯”、”CCO低速越野巡航”等越野黑科技,这让很多越野爱好者大呼过瘾,更把哈弗H9-2020款的硬派越野王者地位锁死。

强悍的越野能力怎么能缺少强劲的动力系统。哈弗H9-2020款动力系统进行了全新调教,2.0T高功率发动机最大扭矩385N·m,最大功率165 kW足以傲视同级。传动系统匹配采埃孚8AT变速箱,尺比绵密,换挡柔顺。哈弗H9通过强大的产品力继续提升越野文化底蕴。

以硬核产品实力为基,哈弗H9已经衍生出了前所未有的越野车友文化,并在产品迭代升级中不断丰富越野文化内涵、拓宽越野人群圈层,成为中国越野文化名副其实的开拓者和助推者。随着诸多突破的2020款的问世,哈弗H9将再一次书写硬派越野SUV市场新传奇,持续以产品实力助推中国越野文化升级,势必开辟出中国汽车越野市场的崭新航线。

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