基于XR-V打造,续航401公里,东本首款电动车比大众诚意多了去

不可否认,纯电汽车可以说是如今国内汽车争先发展的方向,而国内的新能源品牌们也趁着国家补贴的好时机快速发展了一波,相比来说,合资品牌们的纯电车型似乎是有些姗姗来迟。不过,今年补贴退坡过后,合资品牌们也开始轮番行动了。

10月30日,由东风Honda独家策划的”FUN电大会”炫酷开场,首款纯电动车X-NV闪亮出道,正式开启东风Honda电动化元年。X-NV共推出风驰版、电掣版两款车型,补贴后市场指导价分别为16.98万、17.98万,并同步推出回馈消费者丰富贴心的”FUN心用”政策。

基于明星车型XR-V打造

作为东风Honda和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的第一款纯电动车,X-NV可是以XR-V为原型打造的。大家都知道,东本XR-V在东本产品矩阵中一直是销量担当,实力在线,基本上月月都能销量过万,而这一次的X-NV也继承了东风Honda的高品质DNA与XR-V的明星基因。

新车在外观上面,明显和XR-V长得很像。潮感独现的前沿身姿,分体式大灯设计,以及贯穿式尾灯组设计,进一步提升了辨识度。与此同时,它同样秉承本田MM理念,其长宽高分别为4280/1772/1625mm,轴距为2610mm,为乘员营造宽适驾乘空间。

不过既然是纯电车型,X-NV和XR-V也有不少的区别,比如X-NV的车侧前翼子板增加了”EV”的标识以及转向灯,其空调控制面板换用了按键式设计,中控地台也换装了电子挡把并加入了蓝色元素,可以说是它纯电汽车身份的证明。

而且它不仅以明星车型打造,还融合了本田最先端的SPORT EV(锐·e动)技术,以绿色科技成就超凡品质,是一款匠心打造的高品质电动SUV。X-NV搭载百度CarLife车机互联系统,可支持Android、iOS双平台,轻松畅享音乐、地图、电话等丰富功能。8英寸DA智能屏互联系统,全系标配LTE联网功能,给驾乘者带来更优在线体验。

数据显示,X-NV采用53.6kWh的大容量电池,综合续航里程高达401公里。高效永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m,集强劲加速性能和出色静谧性于一身。快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%,百公里耗电14.09kW。此外,X-NV拥有强劲运动的S模式与经济节能的B模式,在进行了全新的操控稳定性调校,强化自身操控优势,让用户真正拥有驾驭未来的新体验。

X-NV来的时机正好?

自从国家的新能源补助退坡过后,国产新能源汽车的日子是一天不如一天了,没有补贴过后仿佛就没有了赖以生存的资本,之前比较火爆的蔚来汽车更是被曝出亏了几百亿,而其他的新能源汽车也失去了竞争力,国内的新能源汽车品牌们也全都开始下坡路。

而在快速发展的新能源时代,东风Honda X-NV的到来无疑是一个重击。

在以前,由于国家补贴的大力支持,国内的电动车相比起合资电动车要有优势得多,所以在当时,合资车肯定是不能与国产的新能源品牌硬刚的,毕竟技术上没有拉开差距的话,性价比方面是比不过国产的。然而随着补贴的逐渐退补,合资品牌们这一次的”趁虚而入”可以说是恰到好处。

作为”放眼未来 Seeing the Future”新能源品牌主张发布后的首款车型,X-NV不仅有着明星车型DNA的光环,且它的续航在合资电动车当中也是佼佼者。其NEDC续航里程超过400km,30%-80%充电时间只需半个小时的数据,也让它与国产电动车拉不出什么差距。而在同等续航的情况下,”本田大法”明显要好得多。

值得一提的是,X-NV只是本田的开始。在未来五年内,它还将构筑起拥有10款以上电动化车型的产品线,其中首款插电式混动车型将于明年上市,同时不断导入本田FUNTEC先端科技。通过众多新产品与新技术的持续投放,站在500万辆新起点上的东风Honda,将继续为广大用户营造更加美好的驾乘生活。

小编语

既继承了东风Honda的高品质DNA与XR-V的明星基因,还融合了本田最先端的SPORT EV(锐·e动)技术,XN-V绝对有望成为合资电动市场新标杆。对于东本的首款纯电动车,你有什么看法呢?你会选择这款车吗?还是会选择支持国产?

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