工薪阶级想买车!这三款合资车才是首选,价格便宜关键还省心

对于我们工薪阶级的朋友来说,无论是买什么东西,都追求够用就好。毕竟经济条件所限,量力而为才是王道。在购车自己座驾的时候,同样也是如此。虽然谁都知道豪华品牌旗下的车型,有面子有档次,但后期养车用车成本依旧不小。可见并不符合咱们靠工资生活的标准,今天就带着这一问题,给大家介绍三款省心耐用且价格便宜的合资家用车,同时给那些持币潜在购买的消费者,带来一些帮助!

为了更好考虑到全面性,下面所说的这三款车型,都是落地10万左右就可以搞定的。首先要说的两点就是在于,虽然论配置以及性价比,对于国产同级对手还有不少的差距。但放在合资级别中,绝对称得上是高性价比代表。另外为了更好满足不同消费者的需求,特意分为韩系、日系以及德系三大模版,下面一起来看看吧!

现代瑞纳:经典小型车,顶配更具性价比

市场成交价:4.79-7.19万元左右

如果熟悉现代的朋友都知道,别看如今在华并没有那么风光无限。但早在几年前,绝对是国内汽车市场的佼佼者。当时德系、日系价格高高在上的前提下,无疑给自身发展带来了机遇。高性价比,耐用成为了现代的标签。其中定位小型车的瑞纳,更是作为当时不少工薪阶级的首选,总销量突破百万台,足以看出自身实力之强。而随着改款上市后,更是深化了自身工薪首选的定义。毕竟通过现阶段的价格来看,说它是最便宜的合资车丝毫不过分。当然如果从现代官方的角度分析,跌至白菜价的价格也是迫不得已的表现。毕竟自从萨德事件以来,可谓给自身带来了很大的冲击。依靠低价,试图起到走量的效果,也是没有办法的办法。不过对于咱们消费者来说,并不需要考虑这么多。只要它质量稳定,价格便宜就够了。

衡量一款车是否耐用,硬件总成无疑成为了至关重要的地方。通过这款瑞纳的动力来看,全系仅搭载1.4L发动机,最大功率为95马力,与之匹配五速手动和四速自动变速箱。不可否认,论技术,瑞纳并没有什么出奇的地方。但之前在不少出租车行业服役,就完全可以看出自身的耐用能力。另外作为大家最为关心的油耗,因为车轻,小脚轮胎的缘故,根据实测以及用户反馈来看,百公里油耗基本保持在6L左右,暂且不说它有多么优秀,但还是很符合家用车定义的。

正如小标题所说,顶配最具性价比。可能在很多朋友印象中,对于这类家用车,购买顶配车型并没有太大的意义。不过在这款瑞纳身上却是一个反例,而且并非没有依据支撑。通过1.4L自动跃劲版本来看,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,ABS,ESP,后驻车雷达,倒车影像,上坡辅助,电动天窗等都为标配。尤其是比起次顶配仅贵了5千左右的价格,就多了前排侧气囊,ESP等主要的安全实用配置,秉承着保证乘坐以及驾驶者安全的理念,也是个人为什么说顶配才是最具性价比的车型。

丰田致享:同级日系少有的良心之作,标配ESP+上坡辅助

市场成交价:7.12-10.08万元左右

开不坏的丰田,对于这句话,相信大家都略有耳闻。或许开不坏一词有些夸大的成分,但也可以从某个方面,看出丰田的质量以及品控。如果少数人说好可以有些吹捧甚至拍马屁的嫌疑,但如果作为大家公认,就不一样了。很明显丰田就是属于后者,正是因为如此,才成为了不少朋友的首选座驾。而下面要说的这款小型车致享,至少在日系阵营中,算是少有的良心之作。可能不少朋友会说了,论上市时间以及资历,一汽丰田出品的威驰显然是老人物,为何要说这款致享呢?

其实解释起来也很简单,首先就是在于致享虽然是广汽丰田出品的产物,但三大件保持一致,质量以及耐用性丝毫不用担心。除此之外,目前在售威驰依旧是2017款版本,买新不买旧的原则,2020款的致享显得更占优势,再加上符合国六排放标准,也成为了威驰所不能媲美的地方。说实话,对于致享的动力总成,并没有什么好说的。无外乎就是CVT变速箱的加持下,再加上丰田沿用已久的自吸发动机,只要正常保养,除了易损件更换以外,绝不会出现三大件的问题。毕竟这也不是空穴来潮,即使目前在街头,还有不少08甚至06款车型的身影,二手车价格依旧可以保持在3万左右,可见丰田之所以保值,和耐用有着很大关系。之前不少朋友都说,德系车越开越差,而日系车越开越顺手,对于这句话,绝非不是没有道理。

论起值得购买的版本,我想作为自动挡入门的领先版就完全够用。通过配置表来看,主副驾驶座安全气囊,胎压监测,ESP,后驻车雷达,上坡辅助,LED日间行车灯都在它身上应用。除了后期加装一个倒车影像以外,就没有其它任何需要投入的成本了。至于为什么这样说,主要原因就是在于即使定价更高的豪华版本,依旧是缺失倒车影像,将近1万的差价去购买所谓的豪华版本,并没有太大的实质性意义。

一汽捷达VA3:换标大众,加量不加价

市场成交价:6.58-9.28万元左右

自从捷达独立成为一汽大众子品牌后,自身的关注度可谓是与日俱增。尤其是开山之作紧凑型SUV-VS5,更是做到了一炮走红的销量效果。同时随着紧凑型车VA3的登场,无疑进一步完善了自身产品线,轿车、SUV全面得以覆盖。被称为换标大众,加量不加价的捷达VA3,毫无疑问,成为了那些有德系情怀的工薪阶级所要考虑的目标。

说实话,和咱们之前说过的桑塔纳以及捷达一样,这款VA3也是皮实耐造的主。虽然优点不多,缺点一大堆。但依旧能够备受消费者的追捧,主要原因还是在于整体中庸均衡,既没有什么越级的亮点,但也不会有致命的缺点。作为大众出品的入门紧凑型车,这款VA3也充分诠释了共享技术的定义。依旧采用1.5L EA211-DLF发动机,与之匹配五速手动和六速自动变速箱。作为大众乃至斯柯达等品牌的功臣,正如前面所说,皮实耐造就是它的优点,就算时间长了以后,会出现一些小毛病,但保有量大的原因,无论是换件还是修车成本都可以用廉价来形容。不得不说,广泛应用于驾培以及出租车行业,自身还是有一定实力的。

在我们印象中,桑塔纳以及捷达的配置,一直都可以用寒碜来形容。不过换标捷达后,这一局面有了很大改善。就拿自动挡入门版本来看,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,后驻车雷达,定速巡航,上坡辅助,电动天窗等都在它身上应用,另外标配后轮盘刹,也是优于大哥桑塔纳的地方。另外落地10万左右就可以买到,也是个人推荐自动入门版本的原因。虽然顶配版本配置更全面,但裸车将近10万的价格,为何不去看看捷达VA5呢!

总结:工薪阶级,平民百姓买车,看重的就是价格以及质量。能够遮风挡雨,一定成为了提升出行质量,才是初衷。不知今天所说的这三款合资车,大家是否喜欢呢?

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注