【汽车人】“补课”无捷径,只有苦功夫

怎么补课?刘宇说,惟有以产品和技术为圆心,以先进技术与体验营销为半径,通过新产品一个一个的释放,品牌嘉年华一场一场的举办,用“笨“办法,下苦功夫。他相信,时间不长,至多两年,北京现代的品牌形象一定有大改观。

文/《汽车人》管宏业

北京现代新一轮的产品攻势渐入高潮:10月29日,全新ix25与全新悦纳双箭齐发在重庆工厂联袂上市;11与4日,全新昂希诺电动版蓄势待发。2020年将是产品大年,北京现代将引入高性能N系列车型、第十代索纳塔等车型,并计划在2021年完成7个核心产品的投放。

不仅是新车发布会,当晚的重庆工厂被打造为洋溢着青春荷尔蒙的音乐派对现场。实力唱将谭维维等人气歌手连番上阵,共同演绎有关青春和时尚的音乐盛宴。

定位为“青春型动派SUV”的新一代ix25共推出4款配置车型,售价区间为:10.58万-13.68万元;“安‘芯’动感座驾”新一代悦纳提供4款车型,售价区间:7.28万-9.68万元。

作为北京现代在年轻化细分市场布局的两款全新产品,新一代ix25和新一代悦纳各具特色,为年轻人提供“恰到好处”的产品体验,进一步强化了北京现代年轻、活力、智能的品牌形象。

五年前,北京现代抓住了小型SUV刚刚兴起的市场机会推出了ix25,上市后多次突破月销量过万大关,取得了不俗的市场表现,至今累计销量已突破38万辆。

如今,曾经小众的小型SUV市场早已成为兵家必争之地。作为北京现代冲击小型SUV细分市场的全新车型,新一代ix25预计将对现有小型SUV市场格局带来新的冲击。

新一代ix25在外观上进行了大幅革新,强化了运动感和力量感,气场十足。内饰品质感上也有大幅升级。12.3英寸大尺寸数字仪表、10.4英寸立式悬浮中控屏以及飞航式换挡杆,营造出充满科技感的互联体验。

新一代ix25换装了全新的Gamma II 1.5L发动机,基于现代汽车Smart Stream新一代发动机平台打造,动力输出效率提升5%,燃油效率提升1.2%,配合全新的智能CVT变速器,带来了百公里5.3L的超低油耗。从媒体试驾的反馈来看,这套动力系统对一款小型SUV来说足够用,驾驶平顺、轻快,非常适合日常城市代步,超低油耗带来的经济性,直接降低了用户的日常用车成本,也更符合小型SUV这一细分市场的定位和需求。

北京现代副总经理樊京涛介绍,新一代ix25和新一代悦纳,是北京现代为新时代年轻人倾力打造的两款产品。他们在以下三个层面满足了新时代年轻人的需求:一、足够个性,能彰显他们的人生态度;二、足够智能,能轻松应付生活的各个场景;三、足够经济环保,能出行无忧实现“轻生活”。相信这两款产品,将以新的产品价值体验,成为新一代年轻人的时尚座驾。

《汽车人》观察到,不仅是发布新品,更着重让消费者感受不一样的价值体验;价格不再是重点,重点在于足够让人信服的技术内涵——这亮点成为去年以来北京现代最显著的两个变化之一。

音乐盛典前,北京现代还匠心独运地安排了一场品牌嘉年华。360度旋转VR沉浸式动感体验、脚踏车发电、小米卡丁车、大疆机甲大师、氢能源科学教室……通过未来感的智能交互,刺激过瘾的驾享体验,让消费者零距离接触汽车核心科技,感受北京现代的品牌魅力。

北京现代常任副总经理刘宇

看着现场粉丝和观众们热情的参与,北京现代常任副总经理刘宇兴奋地告诉《汽车人》,通过体验式营销,让消费者认识与感受不一样的北京现代,是一个好的通路和解决方案。他介绍,从今年上半年开始,北京现代重点打造现代嘉年华,今年一共16站,每一站都聚集了超过5000组客户参与。在这样一个品牌场景里,客户看看车,听听新技术,轻松愉悦氛围下,再配合销售政策的解读来拉动成交,销售就会进入不再依靠降价的正向通道上来。

摘掉性价比的标签,还原现代品牌的技术实力与储备,正成为当下北京现代最大的课题。

“技术牌”或将成为北京现代一张好牌。据了解,北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势,以加速科技导入和应用为核心,围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力,在“新四化”风起云涌的市场格局下,重塑新价值、新形象、新实力。

让当下北京现代人最为“苦恼“的是,茶壶煮饺子,好货没倒出来。据介绍,现代拥有世界领先的动力系统,特别是在新能源方面,已拥有包含48V轻混、HEV、PHEV、EV和FCEV的全方位产品;现代i30 N Project C所呈现的轻量化技术水平亦不容小觑;此外,在自动驾驶领域,现代汽车计划未来5年投资350亿美元,用于发展自动驾驶技术和探索替代出行方式。可以说,在技术角度,从现在到未来,丝毫不差于竞品。

北京现代希望,通过大范围应用一系列领先业界的新技术,特别是加速导入韩国现代在新能源车领域的优势,刷新过去留在消费者心中的认知,打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签。

当然,若要扭转固有印象,并不是一件容易的事。发布会前的交流上,北京现代总经理尹梦炫向记者询问:是否了解前不久现代车队在世界拉力赛WRC获得冠军的消息?应者寥寥。

很显然,在品牌宣传方面,现代确实拉下了不少,还有许多课要补。怎么补课?刘宇说,惟有以产品和技术为圆心,以先进技术与体验营销为半径,通过新产品一个一个的释放,品牌嘉年华一场一场的举办,用“笨“办法,下苦功夫。他相信,时间不长,至多两年,北京现代的品牌形象一定有大改观。(文/《汽车人》管宏业)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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