不到10万买B级轿跑 RC-6用哪些优点支撑性价比?

以前手里揣着不到10万元的购车预算,基本上只能在A级车当中作选择,而且往往还达到不到合资车型的门槛。而在两个月前,新宝骏将旗下第二款产品(RC-6)推出市场,为10万元上下的区间市场带来了一个很新颖的选择。RC-6是一款全新产品,定位于轿跑B级车,相信不少人对这款车都没有太多了解,所以这篇文章就轻度分析这款车有哪些优缺点。

先说优点,RC-6作为B级车,尺寸方面当然不能含糊,车长接近5米,轴距达到2.8米。

设计上RC-6运用了轿跑车型必不可少的溜背设计元素,B柱往后的流线感很强,而且“小翘臀”也是外观的加分项。另外更值得一提的是,RC-6使用了掀背式的后备箱,很大程度地提升后备箱的实用性,拉大物件或带宠物出行,甚至放倒后排睡觉都比较便捷。

而且RC-6没有因为其轿跑车的造型牺牲车内乘坐空间,我们此前也针对乘坐空间进行了实测。在身高173cm体型大胖子同事的体验下,RC-6前后排的头部空间都很不错,后排腿部空间也有一拳三指的宽余。

内饰方面也有亮点,大连屏是10万级别车型绝对少有的,而且全系标配10.25吋的中控显示屏(高配车型为12.3吋),其中所搭载的车机系统支持OTA无线升级。

配置方面,RC-6也是应有尽有。以售价12.38万元的顶配车型为例,主要配备了主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾驶座椅记忆功能、全车车窗一键升降等亮点配置。

再来说不够完美的部分,RC-6宣称定位为轿跑车型,但车身的重心偏高,过弯时悬架偏软,没有轿跑车型相应的支撑,而且1.5T的发动机最大输出功率只有147匹马力,这样的硬件和参数搭载CVT变速箱只能符合“买菜”的定位需求,并不是轿跑那回事。

虽然上文提及到RC-6的配置相当丰富,但其实部分配置分配不够合理。比如全系车型都不配备LED大灯,甚至低配车型连日行灯都没有,全景天窗也只是顶配车型“独享”。

最后就是RC-6全系车型使用扭力梁式非独立后悬架, B级车和轿跑车型使用这样的架构实在是说不过去。但介于售价和成本,放在家用范畴也可以理解。

如果正儿八经地用B级车或者轿跑车的标准来衡量RC-6,那么这辆车是绝对达不到要求的,市场也不会承认这是一辆轿跑车。但换个角度,将其看作是一辆跨界的家用车,换新标的RC-6会是一个性价比很高的选择, 始终亲民的价格才是它打差异化的最大武器。

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