同样都是国产高端车,为什么星途卖不过领克和WEY?

从2017年长城WEY的一炮而红,再到领克接棒,两个品牌都自带热度和话题度,吸引了不少消费者的目光,两个国产豪华品牌的大获成功就此将“高端化”提上了国产自主品牌发展的日程。随后不少自主品牌都按耐不住跃跃欲试的心,想要跻身该领域,完成转型,分的更多的市场份额。

留意近年来上市登场的新车型不难发现,高端化似乎成为了国产自主品牌的新追求,从车型到国产豪华品牌,层出不穷。近日国产自主豪华品牌星途再推新车,星途LX上市,售价从12.59-15.09万不等,再次引发了人们对国产高端的热议。

国产高端真的是一条出路,会有人买单吗?我们先来看看WEY和领克的销量,在9月,WEY月销8701辆,9个月累销69191辆,领克月销13613辆,9个月累销86484辆。从数据来看,领克更为出色,卖的比沃尔沃还多,WEY也远超标致和雪铁龙这些常见的家用车品牌,这些数据对一个新品牌来说的确算是成功。

但是国产高端的成功,似乎只限于WEY和领克,至少星途的销量就不太够看,9月品牌月销只有1640辆,9个月累销还不到万辆,连领克的单月销量都敌不过。肯定有人会有疑问,同样都是国产豪华品牌,也都是国产高端车型,为什么星途卖不过领克和WEY?

答案很简单,至少要知道,为什么领克和WEY能够卖的这么好。

首先领克的成功对其他国产自主品牌来说是没办法复刻的,因为不是所有的国产自主豪华品牌都有一个沃尔沃给背书,也不是所有的国产自主品牌都能够和沃尔沃共享平台和发动机技术,领克当时能够成功的打响知名度,的确和沃尔沃同款等标签有密不可分的关联。

当然也离不开吉利品牌的影响,近两年来吉利在国产自主品牌中的地位与日俱增,对市场热点的把控和车型定位都很合理,自身影响力就不容小觑,再加上沃尔沃的加分,自然不愁没有消费者买单。

而WEY虽然没有国际豪华品牌的加持,但它背靠长城这棵大树,长城在SUV领域的影响力,在国内绝对是首屈一指,其他品牌都不能匹敌。并且长城哈弗在SUV获胜的优势也贯彻到了WEY身上,至少在国产豪华领域,WEY的确很有性价比,买紧凑型SUV领克01的钱,就能拿下轴距2950mm的中型SUV WEY VV7,显然后者更有吸引力。

而且WEY算是真正意义上的最先尝试该细分领域的品牌,给消费者带来十足的新意和与众不同的体验,加上WEY令人惊艳的外观设计,以及同样出彩的内饰设计,极为考究的用料和做工,的确是颠覆了人们对于国产车的传统印象,也让消费者理解到做高端是认真的,不是说说而已。

相比之下,就能够知道为什么星途有些出师不利。奇瑞目前已经掉队,在影响力上就不如吉利和长城,其次车型自身来说,尺寸和配置都和奇瑞旗下的产品风格相近,影响豪华品牌的定位和感受,目前星途的产品也不够丰富这些都是制约星途销量不佳的原因。

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注