全球家轿王挑战越野天堂,张掖试驾全新一代卡罗拉

要说全球家轿王,卡罗拉显然是最有资格拍胸脯的,53年十一代车型,在超过150个国家畅销,全球累计销量超过4700万辆,其中在中国地区销量累计超过360万辆。

这样的销量成绩就是最金灿灿的金字招牌。

今年8月,最新的第十二代卡罗拉正式上市,在全新TNGA架构的加持下实现了全面的革新。那么,青出于蓝的它能否胜于蓝呢?车透君日前在张掖试驾了这款家轿王。

至于试驾地,显然也是一汽丰田精心挑选的,享有“塞上江南”美称的张掖,平均海拔有1400多米,拥有复杂路况——沙漠、草原、戈壁、峡谷都齐全了。

紧凑级家轿能够挑战这样高难度的试驾地点吗?

全新一代卡罗拉的前脸采用了宽大夸张的前格栅,搭配两侧C型饰件,远近光一体式LED前大灯(仅高配车型拥有),让整车看起来具有相当攻击性。前低后高的俯冲姿态十分明显,凸显了整车的运动感。

车身尺寸为4635*1780*1455mm,轴距2700mm,妥妥的宽敞。

内饰方面,纯黑配色很耐脏(另有黑/米两色),软包则辅以金属件与缝线处理,都有效提升了品质感。

中控屏是一块12.1英寸的纵向高清触屏,内嵌AVN多媒体智能导航系统,具备智能语音识别系统。智能空调系统则是小巧的TNGA空调机(MRAC3),可高效过滤PM2.5。

动力乃是全新卡罗拉的核心亮点。拥有两套动力总成。其中D-4T版(也就是燃油版),搭载了1.2L双循环直喷涡轮增压式发动机(具体型式为直列四缸、16气门-DOHC顶置双凸轮轴、VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统),拥有85kW的最大功率和185N·m的峰值扭矩,匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱;另一套是混动双擎版,采用了1.8L阿特金森循环引擎,匹配E-CVT变速箱。

车透君试驾车型为D-4T燃油版,感觉在城市路况下,加速超车绰绰有余,刹车的线性表现不错,车身姿态控制得很精细。走到

俄博岭垭口和阿柔大寺的复杂路况后,全新一代卡罗拉的前后全独立悬架设计支撑到位,抓地力上也看齐越野车型。

随后试驾的混动车型,THS Ⅱ混合动力系统给车透君留下了深刻的印象。在驾驶过程中,无论发动机是介入还是退出,整个切换过程都相当平顺,感受不到任何的突兀感。

在试驾后,车透君认为,全新一代卡罗拉明显较上一代车型变得“更好开”了,在保持舒适性的同时有了更多的操控感。

安全性方面,第十二代卡罗拉也武装到牙齿。搭载丰田最新一代TSSⅡ智行安全套装,可实现准L2级别自动驾驶。该系统包括了全速域雷达巡航(DRCC)、车道偏离警示(LDA)、预碰撞 (PCS)、车道循迹辅助(LTA)以及自动调节远光灯(AHB)。另一方面,新车还全系标配ABS防抱死、HAC上坡辅助、TRC牵引力控制 、VSC车辆稳定控制等10项电子辅助系统。

至于11.98万-15.98万元的定价也在同级车中也颇具性价比。

相信在它的金字招牌效应下,全新一代卡罗拉还将蝉联家轿王。

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